Ihr verlässlicher Sachverständiger für Elektrotechnik, Photovoltaik & Flughafenbefeuerung

Flughafen- und Hubschrauberlandeplatzbefeuerung

In den letzten 18 Jahren hat mich die Prüfung, Planung und Standardisierung von Flughafenbefeuerungsanlagen sowie deren elektrische Versorgung stets begleitet. Schon zu Beginn meiner damaligen Beschäftigung als Flughafeninspektor der obersten Zivilluftfahrtbehörde zeigte sich, dass diese besonderen Anlagen eine Passion in mir geweckt haben.

Um die Funktionsweise dieser speziellen Anlagen zu verstehen, muss man jedoch weit zurück in die Gründerjahre der zivilen Luftfahrt blicken. Im Grunde stand damals nur der operationelle Anlagennutzen im Vordergrund, der Personenschutz für z.B. Steuerungs- und Wartungstechniker wurde bewusst niederrangig behandelt bzw. standen oftmals nur organisatorische Prozesse zum Schutz von Personen zur Verfügung. Diese damalige Sichtweise hat sich mit dem Fortschritt der Technik zu Gunsten der Sicherheit verbessert, sodass man heute auch Standards vorfindet die sich vermehrt dem Personenschutz widmen.

Im Rahmen der internationalen Standardisierung von Befeuerungsanlagen konnte ich mein Wissen auf ICAO-Ebene in Montreal (Canada) als Mitglied bei der ICAO (VAWG) Visual Aids Working Group sowie des ICAO (ADOP) Aerodrome Design and Operational Panel einbringen und so aktiv die Standardisierung mitgestalten.

In Europa habe ich die europäische Agentur für Flugsicherheit EASA im Bereich Energieversorung, Befeuerung und Cybersecurity (PART-IS) unterstützt und bin seit Dezember 2025 als "Independent External Expert" für die Bereiche Befeuerung und elektrische Energieversorgung bei der EASA registriert. Im Bereich der internationalen elektrotechnischen Normung IEC leite ich die Spiegelgruppe IEC TC97 als AT "mirror chair" im Österreichischen Verband für Elektrotechnik (ÖVE) wo ich gemeinsam mit internationalen Kolleg:innen für die Erstellung der IEC 61820 Normenserie verantwortlich bin.

Die technische Richtlinie OVE R13 wurde 2013 auf meine Initiative hin, und unter Mitwirkung zahlreicher Flughafenelektrotechniker der österreichischen Verkehrsflughäfen als auch Industrievertreter, geschaffen. Sie diente viele Jahre als Standard und als anerkannte Regel der Technik für Flughafenbefeuerungsanlagen in Österreich und konnte als Vorzeigeprojekt für ganz Europa bezeichnet werden.

Mit dem Fortschreiten der internationalen Normierung wurde die OVE R13 im März 2025 schließlich zurückgezogen, bzw. traten die relevanten OVE EN IEC Standards, die sich aus der IEC 61820 Normenserie ableiten, an deren Stelle. Heute sieht sich die "aerodrome ground light" (AGL) Community mit neuen, erweiterten Herausforderungen wie z.b. die Sicherstellung des Personenschutzes des Wartungspersonals, Cybersecurity oder die Drohnenabwehr in einer gänzlich vernetzten Welt konfrontiert, aber auch die Beständigkeit und Nachhaltigkeit des Flugplatzbetriebes angesichts des Klimawandels stellen die Luftfahrtbranche vor bislang ungeahnten Fragestellungen. Durch die Anwendung neuer innovativer, ingenieurswissenschaftlicher Methoden, Techniken und Produkte, bleiben diese Herausforderungen aber kalkulier- und beherrschbar.

Hubschrauberlandeplätze auf Krankenhäuser müssen in Österreich entsprechend der Krankenhaus-Hubschrauberflugplatz-Verordnung (BGBl. II Nr. 82/2017) errichtet werden. Im Paragraph 23 dieser Verordnung wird das Thema der Befeuerung aufgegriffen ohne dabei auf wesentliche lichttechnische, elektrotechnische und brandschutztechnische Anforderungen einzugehen. Andere, außerhalb von Zivilflugplätzen gelegene Hubschrauberlandeplätze müssen den EASA Bestimmungen CS-HPT-DSN bzw. der Zivilflugplatzverordnung 1972 (ZFV) entsprechen. Anhand des Ausgabedatums lässt sich bereits erkennen, dass diese Verordnung längst nicht mehr den heutigen Anforderungen genügt und teilweise im Widerspruch zu gleichlautenden europäischen bzw. internationalen Vorschriften steht. Wir helfen Ihnen Unklarheiten auszuräumen und beraten Sie gerne zu erforderlichen Instandhaltungsmaßnahmen und Notwendigkeiten.

Weiterführend können wir Ihnen auch gerne bei der Erfüllung der Anforderungen der Zivilflugplatz-Betriebsordnung 2024 (BGBl. II Nr. 397/2023) behilflich sein und beratend zur Seite stehen.

Qualifiziertes und kompetentes Personal ist eine wesentliche Voraussetzung für den sicheren und regelkonformen Betrieb von Anlagen der Flughafenbefeuerung. Wir beurteilen, prüfen, qualifizieren und beraten Unternehmen und Betreiber bei der Entwicklung und Sicherstellung der erforderlichen Fachkompetenzen. Dabei berücksichtigen wir die einschlägigen gesetzlichen und luftfahrtrechtlichen Vorgaben, die Anforderungen der EASA sowie den aktuellen Stand der Technik. Im europäischen Luftfahrtumfeld stellt die Verordnung (EU) Nr. 139/2014, insbesondere EASA ADR.OR.D.017, Anforderungen an die Qualifikation und Schulung des Flughafenpersonals. Wir unterstützen Sie bei der fachgerechten Umsetzung dieser Anforderungen und bei der Qualifizierung von Instructoren und Assessoren. Von der Bedarfsermittlung über die fachliche Beurteilung und Prüfung bis hin zur Qualifizierung und laufenden Beratung begleiten wir Sie kompetent und praxisorientiert. Sprechen Sie mit uns über Ihre konkreten Anforderungen an Personalqualifikation, Schulung und Kompetenznachweis im Bereich der Flughafenbefeuerung.

Benötigen Sie die Fachmeinung oder ein Gutachten eines unabhängigen Experten zu diesen Themen? Dann lade ich Sie herzlich ein, mich unverbindlich zu kontaktieren .